<small id='T5zU'></small> <noframes id='B7yLa'>

  • <tfoot id='84DsM6'></tfoot>

      <legend id='DWKPhYjvVr'><style id='QSJ6frj'><dir id='yfTG6sZPWd'><q id='jbHShF2fm'></q></dir></style></legend>
      <i id='Z5uP'><tr id='zaJsy0'><dt id='d9to'><q id='tIX8Nw1'><span id='hnqF8Zled'><b id='9HaiZAvnP'><form id='0DeMYzW'><ins id='Zn0M'></ins><ul id='SCQoyT9'></ul><sub id='OjZIL'></sub></form><legend id='Xv3E9TD'></legend><bdo id='rExmyA'><pre id='YbTpIz2Zh'><center id='f41Pc9m6'></center></pre></bdo></b><th id='XA27SaNDg'></th></span></q></dt></tr></i><div id='SyYJd'><tfoot id='A5gu1dcyQ'></tfoot><dl id='Qd0tGB8HM'><fieldset id='aA6KDnimfh'></fieldset></dl></div>

          <bdo id='wnqQZuae'></bdo><ul id='GZ6a'></ul>

          1. <li id='aSzN0TLxnV'></li>
            登陆

            优步上市连遭大跌 包围自动驾驶解盈余困局

            admin 2019-05-18 223人围观 ,发现0个评论

              同享出行范畴内巨子Uber(优步),正式以“UBER”为买卖代码登陆纽交所。上市首日(当地时间5月10日),Uber股价就呈现破发,收盘时报收于41.57美元,较发行价45美元跌落7.62%。按上市当天收盘价核算,Uber的市值约为697亿美元,远不及上一年摩根士丹利高盛预期的1200亿美元。当地时间5月13日,Uber股价继续走低,当日收盘跌超10%至37.27美元,5月14日则高开近4%。

              明显,上市并不意味着本钱的狂欢,在继续亏本中“流血上市”,Uber眼下面对的是网约车之战下半场的困难局面。在寻求多元化事务继续扩展规划的一起,自动驾驶技能不仅为Uber带来高估值,其背面超越万亿的商场,也成为了其改动困局的“救命稻草”。

              烧钱不赚钱

              上市即破发

              贵为继阿里巴巴后美股最大IPO项目,Uber折戟股市背面,是其继续烧钱却一向未能盈余的扩张窘境。这家建立于2009年的独角兽企业,至今未能找到继续盈余的商业模式。

              Uber招股书显现,公司2018年经营收入112.7亿美元,取得初次盈余,净赢利为9.97亿美元,但这是经过出售部分在俄罗斯及东南亚的事务和出资而取得的盈余,扣非后主营事务仍旧有高达30.33亿美元的亏本。本年榜首季度,Uber营收30亿美元,净亏本约在10亿~11亿美元。Uber在危险提示中也正优步上市连遭大跌 包围自动驾驶解盈余困局告出资者称,“或许无法完成盈余”。

              但“烧钱不赚钱”的远不止Uber一家,享有高估值的网约车独角兽们,简直就没有真实盈余的。

              本年3月,Uber首要的竞争对手Lyft高调上市,成为“全球网约车榜首股”,发行价为72美元。但其股价开盘暴升后随即迎来超越20%的暴降。在Uber上市当天,Lyft的跌幅一度超越了9%,改写了盘中前史低点至50.02美元。前不久,Lyft发布上市后的首份财报显现,公司榜首季度营收7.76亿美元,同比添加95%;净赢利亏本11.4亿美元,超越该公司2018年全年的亏本额。自2012年建立至今,Lyft已接连6年亏本,且亏本额在不断扩展。

              国内网约车巨子滴滴也在亏本。本年2月,一份滴滴出行内部撒播的财政数据显现,公司2018年亏本109亿元。2018年9月,滴滴出行创始人兼CEO程维宣布的内部信说到,6年来滴滴没有完成盈余,2018年上半年全体净亏本超越40亿元。

              深陷盈余困局

              谈及商业模式,Uber一向立志成为交通运送业的“亚马逊”,愿景拓宽到包含打车、外卖运送、自动驾驶、机器人配送等一切与交通运送相关的细分场景。现在,Uber渠道具有个人移动、外卖服务、货运服务和无人驾驶事务。个人移动事务则又包含打车事务和新移动事务两个子类。其间新移动指的是同享电动单车和同享电动滑板车等Uber新近拓宽的事务品类。

              Uber以为多元事务能使公司在未来迸发出规划效应的威力。但是在一切这些事务中,现在对Uber收入奉献最大的仍是个人移动事务,其间打车事务2018年奉献了全年营收112.7亿美元中的92亿美元,占比81.优步上市连遭大跌 包围自动驾驶解盈余困局6%。依据招股书,到2018年12月31日,Uber的运营规划已掩盖6大洲的700个城市,月活泼用户为9100万,日均出行次数1400万次,司机数目达390万名,并已累计向司机付出了780亿美元收入。

              网约车堕入烧钱不赚钱的盈余困局,为抢夺商场而付出给人的运营费用是其间的要害。Uber招股书显现,2018年其营收为112.7亿美元,总本钱开销143.03亿美元,运营亏本达30.33亿美元。亏本率不断上升,给网约车司机的补助也成为其最大的担负之一。

              为了削减亏本来完成顺畅上市,Uber不得不削减补助和司机提成。这直接导致了在Uber上市前两天的5月8日,美、英、澳等地的司机罢工抗议薪酬苛待,要求Uber为司机供给有保证的安稳薪酬、保证作业安全,并添加医疗稳妥、假日薪酬等福利。但是Uber所面对的现实是,此前因抢夺商场而对司机和乘客做出的补助,现已对Uber的财政体现形成晦气影响;假如渠道上的司机被界说为公司员工,那么需求付出的本钱及费用由将进一步加剧亏本。

              因而,开展自动驾驶脱节“捆绑”,好像成为了Uber添加远景的新落点。

              包围自动驾驶万亿商场

              在Uber的招股书中,自动驾驶占有了适当的重量,被提及了上百次。曩昔3年,Uber投入35亿美元进行研制,其间三分之一用于自动驾驶项目。据称,Uber每天在硬件方面烧掉的本钱就高达100万~200万美元,这些花费首要用在昂扬的自动驾驶测验的轿车和传感器上,自动驾驶相关月投入超2000万美元。而现在现在无人驾驶还不能彻底上路,这将仍会是一个继续投入的进程。

              Uber的无人驾驶战略始于2015年,前CEO卡兰尼克延聘卡内基梅隆大学机器人研究中心三分之一的研究人员,在匹兹堡组成了Uber的自动驾驶部分,也便是后来的ATG(Adv优步上市连遭大跌 包围自动驾驶解盈余困局anced Technology Group)。现在,Uber ATG运营着300辆规划的车队、超1000人的团队,累计路测路程达500万英里。

              4月18日,ATG更取得了别离来自于软银愿景基金的3.33亿美元以及电装和丰田一起出资的6.67亿美元合计10亿美元病毒感染的出资。一起,Uber的自动驾驶部分ATG成为新实体公司,估值到达72.5亿美元。

              实际上,“自动驾驶”也是Uber这样的独角兽享有高估值的原因之一。曩昔两年,同样是自动驾驶范畴的先行者谷歌母公司旗下的Waymo和通用的Cruise开展迅猛,估值也随之水涨船高。2017年时,Waymo毫无盈余,摩根士丹利予其以700亿美元的估值,适当于全球销量最大的车企群众集团的市值;2018年8月,摩根士丹利对其估值上升为1750亿美元,并估计其间800亿美元的估值归功于该公司的网约车服务营收;到本年2月,更有本钱给予其高达2500亿美元的估值。而通用轿车旗下的Cruise在2018年先后取得了软银愿景基金以及本田合计50亿美元的出资,估值也到达了146亿美元。

              波士顿咨询集团BCG猜测,未来轿车行业的全体赢利池将从2017年2260亿美元添加到2035年的3800亿美元。其间,新式赢利池将添加约1500亿美元。到2030年,美国人在路上行进的路程将有近三分之一是来自同享出行服务公司供给的电动车或自动驾驶车辆。普华永道在最新发布的《改动轿车行业的五大趋势》陈述中猜测,2030年自动驾驶在全体交通中所占的份额或许会上升到40%。

              Uber在其招股书中引证英特尔的陈述称,未来根据自动驾驶的出行商场规划将到达7万亿美元。Uber也凭此向出资者着重,自动驾驶技能对其长时间商业模优步上市连遭大跌 包围自动驾驶解盈余困局式至关重要。自动驾驶轿车的推出能大大下降网约车公司在日常运营上的开销,的确能够必定程度缓解盈余焦虑,但业界普遍以为,自动驾驶的商业化仍有很长一段路要走,短时间内或难以完成。

            (文章来历:证券时报)

            (责任编辑:DF380)

            请关注微信公众号
            微信二维码
            不容错过
            Powered By Z-BlogPHP